綠色環保

政府致力改善和保護環境,香園圍公路的設計及施工過程亦加入了綠色環保元素,務求令發展與環境保護兩者之間取得平衡,特別是位於禾徑山路的行政大樓的環保配置及設計、高架橋的照明系統等,盡量善用天然資源,減少能源消耗。公路沿線進行綠化,使公路建築造型及周圍環境相協調。 

綠色環保

政府致力改善和保護環境,香園圍公路的設計及施工過程亦加入了綠色環保元素,務求令發展與環境保護兩者之間取得平衡,特別是位於禾徑山路的行政大樓的環保配置及設計、高架橋的照明系統等,盡量善用天然資源,減少能源消耗。公路沿線進行綠化,使公路建築造型及周圍環境相協調。  

綠化大樓

位於禾徑山路的行政大樓於設計、布局及建築形式上均體現綠色環保效益。大樓屋頂高度綠化,中庭及樓牆設計採用玻璃,善用日照光線,減少整體能源消耗量;此外,大樓內部亦安裝了多項節能系統,例如整棟行政大樓採用了一套先進的樓宇能源管理系統,高效率電動機及經改良的供應電壓系統,而外圍休憩處種植花卉樹木,進一步美化環境。

太陽能供電

行政大樓的天台裝設了光伏系統,即太陽能電池板, 以輔助大樓內的供電。

太陽能熱水裝置

真空管太陽能集熱器能夠吸收太陽輻射,並將太陽能轉化為熱能,直接或間接地給水加熱。 由此產生的熱水儲存於儲水缸, 供之後使用。

循環使用

與此同時,行政大樓內亦設有雨水循環系統,將雨水收收集及儲存於處理系統之中,待日後作灌溉用途。

高架橋LED路燈

香園圍公路安裝了約共620盞發光二極管路燈,即LED路燈。LED路燈在節能、顯色及可靠性方面,較過往所採用的高壓鈉燈更優、更節省能源。

林地補償

我們一向致力發展和保育兩方面可達致平衡,因此,在長山隧道的山頭上提供約18.6公頃的林地補償區,以補償因工程項目而受影響的林地。由於林地補償區山路崎嶇不平,工程人員利用直升機搬遷大量樹苗於補償區內,並每月定期往區內監察和記錄樹苗的生長情況,及進行適當護養。預計整個林地補償工程於2022年完成。

高架橋及斜坡綠化

香園圍公路沿線都有種植工作。綠化工程遍及粉嶺公路交匯處至打鼓嶺蓮麻坑路行行車高架橋及斜坡等。高架橋兩旁共栽種了約34000棵灌木。另外,公路沿線共有10 個削土坡,由於削土坡的土質夾集許多沙石,不適合種植樹木,工程人員遂建造護堤花槽以提供合適土壤種植灌木和攀緣植物於土坡上,以改善週邊的景觀,美化環境。

濕地補償

為了補償因工程受影響的濕地,本工程於坪洋平原河附近建造濕地。濕地的水源將主要來自雨水及平原河。濕地的地形、水位高度及日照幅度會影響植物的生長和分佈,因此工程人員會考慮有關因素而種植不同種類植物,如耐陰植物、水生植物及旱生植物。濕地生境須多樣化,盡量仿照工程前的原有生境組合,並與週邊環境融合,反映大自然的環境,以吸引那些受工程影響,包括蜻蜓、兩棲類和爬行類動物覓食和棲息。預計整個濕地補償工程於2020年完成。