龙山隧道荣获NEW CIVIL ENGINEER (NCE) 颁发的2019年度NCE隧道工程年度奖项 (工程项目费用五亿美元以上)
项目里程碑
香园围公路建造工程于2013年起展开，工程团队在项目不同阶段，已清楚定立每个阶段的工作目标，继而循序渐进地实现每一个里程碑，最终达致项目顺利完成。
2019.05.24
香園圍公路通車儀式
香園圍公路通車儀式
发展局常任秘书长主持香园围公路通车仪式
发展局常任秘书长（工务）林世雄今日（五月二十四日）主持香园围公路通车仪式，香园围公路于五月二十六日上午八时正式启用。
香园围公路全长约11公里，接驳粉岭公路近九龙坑至兴建中的香园围边境管制站，当中包括长约4.8公里的龙山隧道、0.7公里的长山隧道及5.5公里的高架天桥和地面道路，沿路共有四个交汇处。其中，龙山隧道是香港最长的陆上行车隧道。
林世雄在通车典礼致辞时感谢工程团队在施工期间克服了不少困难和挑战，并引入崭新工程技术，提升工程效益及减低对环境的影响，以完成这项主要交通基建。
他指出，香园围公路启用后，北区居民及驾车人士可经香园围公路直达粉岭公路往来上水、大埔以至九龙，有助改善北区交通，尤其是沙头角公路一带的繁忙状况，对北区的经济及民生长远发展有很大帮助。
香园围公路于五月二十六日启用后，会先开放粉岭公路交汇处至莲麻坑路交汇处一段，待香园围边境管制站落成后，公路将直达新管制站，为香港与深圳东、惠州和粤东之间提供有效率的跨境通道，进一步完善粤港澳大湾区「一小时生活圈」的布局。有关香园围公路的详情和驾驶指南，请浏览www.hywh.hk。
出席通车典礼的嘉宾包括土木工程拓展署署长刘俊杰和运输署署长陈美宝。
2018.11.07
工程合约二︰ROBY 850钻孔机械人技术荣获「SAFETY INITIATIVE OF THE YEAR」奖项
工程合约二︰ROBY 850钻孔机械人技术荣获「SAFETY INITIATIVE OF THE YEAR」奖项
欧阳顺先生与Xavier Monin 先生于典礼中2018年度国际隧道及地下空间协会（ITA）隧道工程大奖颁奖礼中接受奖项
2018.04.27
龙山隧道北行线钻挖段贯通典礼
龙山隧道北行线钻挖段贯通典礼
土木工程拓展署代表、艾奕康有限公司代表和香港宝嘉建筑有限公司代表在典礼上合照
2018.03.14
沙头角公路至莲麻坑路主体高架桥最后预制件装嵌典
沙头角公路至莲麻坑路主体高架桥最后预制件装嵌典
莲塘／香园围口岸工程主体高架桥成功合拢
莲塘／香园围口岸工程沙头角公路至莲麻坑路主体高架桥今日（三月十四日）正式完成接驳，标志着由沙头角公路通往新口岸的连接路干道部分已全面接通。
莲塘／香园围口岸是香港首个备有人车直达设施的陆路口岸，连接深圳东部过境信道，为深圳东部、惠州、粤东及邻近省份提供有效率的跨境信道。新口岸更加巩固香港在珠三角区域发展的地位，并有助纾缓现有口岸的繁忙情况。此外，新建的连接路亦有助改善北区包括沙头角及打鼓岭一带的道路网路。
土木工程拓展署署长林世雄出席主体桥樑合拢典礼时表示，口岸工程规模庞大，整个工程团队一直充分合作和努力不懈，让所有相关工程取得理想进度。林世雄指主体结构完成后，将陆续进行路面铺装及安装护栏和道路设备等工程，致力争取向今年底完成口岸的目标迈进。
沙头角公路至莲麻坑路主体高架桥全长3.3公里，北面连接莲塘／香园围新口岸，南面接驳龙山隧道与粉岭公路交汇处。高架桥分成四段，由合共2,864件巨型预制组件组成，每件组件长约2.5至2.9米、阔约17米、高约2.5米，重量介乎40至77公吨，相当于二至四架双层公车重量。工程团队利用履带式起重机兴建大部分高架桥，起重机会把预制组件逐件弔起组装，减少噪音及封路范围和时间。
2018.01.18
粉岭公路高架桥最后预制件装嵌典礼
粉岭公路高架桥最后预制件装嵌典礼
土木工程拓展署代表、艾奕康有限公司代表与俊和发展集团有限公司代表在典礼上合照
2017.12.07
工程合约二：由英国工程杂志New Civil Engineer 颁发的「年度全球隧道工程团队」奖项
工程合约二：由英国工程杂志New Civil Engineer 颁发的「年度全球隧道工程团队」奖项
香港宝嘉建筑有限公司代表在由英国工程杂志New Civil Engineer 举办的「隧道工程奖2017」颁奖典礼中接受奖项
2017.11.15
工程合约二︰TELEMACH钻头刀具机械臂更换技术荣获“年度安全倡议”奖项
工程合约二︰TELEMACH钻头刀具机械臂更换技术荣获“年度安全倡议”奖项
香港宝嘉建筑有限公司代表在「ITA Tunnelling and Underground Space Awards 2017」颁奖典礼中接受奖项
2017.07.06
长山隧道贯通典礼
长山隧道贯通典礼
土木工程拓展署代表、艾奕康有限公司代表和中国路桥-大陆工程-基利联营体代表在典礼上合照
2017.03.01
龙山隧道南行线钻挖段贯通典礼
龙山隧道南行线钻挖段贯通典礼
莲塘／香园围口岸工程龙山隧道南行线钻挖段正式贯通
莲塘／香园围口岸工程龙山隧道南行线钻挖段今日（三月一日）正式贯通，标志着工程踏进新里程。
发展局常任秘书长（工务）韩志强主持贯通典礼时表示，莲塘／香园围口岸工程是国家「十二五」规划纲要内粤港澳合作重大项目之一，口岸将成为香港与深圳第七个陆路过境口岸。新口岸及其连接路将大大缩短往来香港与广东省东部、福建省和江西省的行车时间，使香港和内地的经济腹地连接得更好，更加巩固香港在珠三角区域发展的地位。此外，连接路会大大改善北区包括沙头角及打鼓岭一带的道路网路，有助北区的发展。
他说：「与连接路相关的所有工程已全面展开，当中的粉岭公路交汇处工程和龙山隧道工程已分别完成超过六成及四成，成绩令人鼓舞。」
龙山隧道是新口岸连接路的主要路段，全长约4.8公里，落成后将是全港最长的陆上双管行车隧道。隧道分为两段，即莱洞至流水响的钻挖段和粉岭公路至流水响的爆破段，各长约2.8公里和2.0公里，分别采用隧道盾构机和隧道爆破方式同步建造。
南行管道钻挖工程于二○一五年十一月展开，历时16个月。钻挖工程利用多项全港首次使用的工程技术，包括采用本港史上最大型、直径达14.1米的土压平衡隧道盾构机，以克服隧道内多个断层区和混合土质层的挖掘挑战。
此外，承建商为隧道盾构机安装了自行研制的先进系统，能即时检测钻头零件的损耗程度及适时自动更换，减低以人手检查及维修的需要，大大提升施工安全和效率。
典礼其他主礼嘉宾包括土木工程拓展署署长林世雄、北区区议会主席苏西智、北区区议会交通及运输委员会主席兼立法会议员刘国勳和大埔区议会交通及运输委员会主席刘志成博士。
2016.04.26
跨境桥工程启动典礼
跨境桥工程启动典礼
时任发展局局长陈茂波先生、土木工程拓展署代表、艾奕康有限公司代表与均安-显丰机械-上海建工联营代表在典礼上合照
2016.02.03
工程合约七：跨境桥工程签约仪式
工程合约七：跨境桥工程签约仪式
土木工程拓展署代表、艾奕康有限公司代表及均安-显丰机械-上海建工联营代表合照
2015.12.14
工程合约六：工程启动典礼
工程合约六：工程启动典礼
土木工程拓展署代表、艾奕康有限公司代表和中国路桥-大陆工程-基利联营体代表在典礼上合照
2015.08.31
龙山隧道钻挖机启动典礼
龙山隧道钻挖机启动典礼
时任发展局局长陈茂波先生、土木工程拓展署代表、艾奕康有限公司代表与香港宝嘉建筑有限公司代表在隧道盾构机前合照
2015.06.12
工程合约六：沙头角公路至莲麻坑路交汇处路段签约仪式
工程合约六：沙头角公路至莲麻坑路交汇处路段签约仪式
土木工程拓展署批出莲塘／香园围口岸工程合约
土木工程拓展署今日（六月十二日）批出合约，以兴建莲塘／香园围口岸与拟议的沙头角公路交汇处的连接路。该份合约总值六十五亿一千八百万元，是莲塘／香园围口岸工程项目四份主要土木工程合约中最后一份批出的合约。
工程主要包括兴建一条长４.６公里的双程双线分隔连接路，其中约０.６公里为地面道路，３.３公里为高架道路，而０.７公里为隧道。工程将于本月展开，预计于二○一八年年底完成。
莲塘／香园围口岸工程的目的是在香园围发展一个新口岸，并以一条长约１１公里的双程双线分隔道路连接至粉岭公路。新口岸将会是香港与深圳之间第七个陆路口岸，为往返粤东和邻近省份提供快捷的信道，有利未来区域合作和发展。该连接道路亦会为地区道路网路和将来北区（包括皇后山）的发展提供便捷信道，并同时改善邻近地区的整体交通网路。
2015.02.07
龙山隧道盾构机命名比赛
龙山隧道盾构机命名比赛
新界乡议局副主席林伟强先生(右一）颁奖予隧道盾构机命名比赛冠军得主打鼓岭岭英公立学校汪嫣同学
2013.12.15
工程合约二：龙山隧道及相关大楼签约仪式
工程合约二：龙山隧道及相关大楼签约仪式
土木工程拓展署代表与香港宝嘉建筑有限公司代表合照
2013.07.02
工程合约三：粉岭公路交汇处签约仪式
工程合约三：粉岭公路交汇处签约仪式
土木工程拓展署批出莲塘／香园围口岸工程合约
土木工程拓展署今日（六月十二日）批出合约，以兴建莲塘／香园围口岸与拟议的沙头角公路交汇处的连接路。该份合约总值六十五亿一千八百万元，是莲塘／香园围口岸工程项目四份主要土木工程合约中最后一份批出的合约。
工程主要包括兴建一条长４.６公里的双程双线分隔连接路，其中约０.６公里为地面道路，３.３公里为高架道路，而０.７公里为隧道。工程将于本月展开，预计于二○一八年年底完成。
莲塘／香园围口岸工程的目的是在香园围发展一个新口岸，并以一条长约１１公里的双程双线分隔道路连接至粉岭公路。新口岸将会是香港与深圳之间第七个陆路口岸，为往返粤东和邻近省份提供快捷的信道，有利未来区域合作和发展。该连接道路亦会为地区道路网路和将来北区（包括皇后山）的发展提供便捷信道，并同时改善邻近地区的整体交通网路。
发展局常任秘书长主持香园围公路通车仪式
发展局常任秘书长（工务）林世雄今日（五月二十四日）主持香园围公路通车仪式，香园围公路于五月二十六日上午八时正式启用。
香园围公路全长约11公里，接驳粉岭公路近九龙坑至兴建中的香园围边境管制站，当中包括长约4.8公里的龙山隧道、0.7公里的长山隧道及5.5公里的高架天桥和地面道路，沿路共有四个交汇处。其中，龙山隧道是香港最长的陆上行车隧道。
林世雄在通车典礼致辞时感谢工程团队在施工期间克服了不少困难和挑战，并引入崭新工程技术，提升工程效益及减低对环境的影响，以完成这项主要交通基建。
他指出，香园围公路启用后，北区居民及驾车人士可经香园围公路直达粉岭公路往来上水、大埔以至九龙，有助改善北区交通，尤其是沙头角公路一带的繁忙状况，对北区的经济及民生长远发展有很大帮助。
香园围公路于五月二十六日启用后，会先开放粉岭公路交汇处至莲麻坑路交汇处一段，待香园围边境管制站落成后，公路将直达新管制站，为香港与深圳东、惠州和粤东之间提供有效率的跨境通道，进一步完善粤港澳大湾区「一小时生活圈」的布局。有关香园围公路的详情和驾驶指南，请浏览www.hywh.hk。
出席通车典礼的嘉宾包括土木工程拓展署署长刘俊杰和运输署署长陈美宝。
沙头角公路交汇处乌瞰图
坪洋交汇处开通
工程合约六：荣获香港顾问工程师协会颁发的 「OVERALL BEST AWARD 2018」
「全港首次隧道钻挖机在地下岩洞内进行掉头」： 荣获香港顾问工程师协会颁发的 「ANNUAL AWARD 2018」
欧阳顺先生与Xavier Monin 先生于典礼中2018年度国际隧道及地下空间协会（ITA）隧道工程大奖颁奖礼中接受奖项
土木工程拓展署代表、艾奕康有限公司代表和香港宝嘉建筑有限公司代表在典礼上合照
莲塘／香园围口岸工程主体高架桥成功合拢
莲塘／香园围口岸工程沙头角公路至莲麻坑路主体高架桥今日（三月十四日）正式完成接驳，标志着由沙头角公路通往新口岸的连接路干道部分已全面接通。
莲塘／香园围口岸是香港首个备有人车直达设施的陆路口岸，连接深圳东部过境信道，为深圳东部、惠州、粤东及邻近省份提供有效率的跨境信道。新口岸更加巩固香港在珠三角区域发展的地位，并有助纾缓现有口岸的繁忙情况。此外，新建的连接路亦有助改善北区包括沙头角及打鼓岭一带的道路网路。
土木工程拓展署署长林世雄出席主体桥樑合拢典礼时表示，口岸工程规模庞大，整个工程团队一直充分合作和努力不懈，让所有相关工程取得理想进度。林世雄指主体结构完成后，将陆续进行路面铺装及安装护栏和道路设备等工程，致力争取向今年底完成口岸的目标迈进。
沙头角公路至莲麻坑路主体高架桥全长3.3公里，北面连接莲塘／香园围新口岸，南面接驳龙山隧道与粉岭公路交汇处。高架桥分成四段，由合共2,864件巨型预制组件组成，每件组件长约2.5至2.9米、阔约17米、高约2.5米，重量介乎40至77公吨，相当于二至四架双层公车重量。工程团队利用履带式起重机兴建大部分高架桥，起重机会把预制组件逐件弔起组装，减少噪音及封路范围和时间。
土木工程拓展署代表、艾奕康有限公司代表与俊和发展集团有限公司代表在典礼上合照
香港宝嘉建筑有限公司代表在由英国工程杂志New Civil Engineer 举办的「隧道工程奖2017」颁奖典礼中接受奖项
工程合约三：荣获香港顾问工程师协会颁发的 「ANNUAL AWARD 2017」
香港宝嘉建筑有限公司代表在「ITA Tunnelling and Underground Space Awards 2017」颁奖典礼中接受奖项
土木工程拓展署代表、艾奕康有限公司代表和中国路桥-大陆工程-基利联营体代表在典礼上合照
莲塘／香园围口岸工程龙山隧道南行线钻挖段正式贯通
莲塘／香园围口岸工程龙山隧道南行线钻挖段今日（三月一日）正式贯通，标志着工程踏进新里程。
发展局常任秘书长（工务）韩志强主持贯通典礼时表示，莲塘／香园围口岸工程是国家「十二五」规划纲要内粤港澳合作重大项目之一，口岸将成为香港与深圳第七个陆路过境口岸。新口岸及其连接路将大大缩短往来香港与广东省东部、福建省和江西省的行车时间，使香港和内地的经济腹地连接得更好，更加巩固香港在珠三角区域发展的地位。此外，连接路会大大改善北区包括沙头角及打鼓岭一带的道路网路，有助北区的发展。
他说：「与连接路相关的所有工程已全面展开，当中的粉岭公路交汇处工程和龙山隧道工程已分别完成超过六成及四成，成绩令人鼓舞。」
龙山隧道是新口岸连接路的主要路段，全长约4.8公里，落成后将是全港最长的陆上双管行车隧道。隧道分为两段，即莱洞至流水响的钻挖段和粉岭公路至流水响的爆破段，各长约2.8公里和2.0公里，分别采用隧道盾构机和隧道爆破方式同步建造。
南行管道钻挖工程于二○一五年十一月展开，历时16个月。钻挖工程利用多项全港首次使用的工程技术，包括采用本港史上最大型、直径达14.1米的土压平衡隧道盾构机，以克服隧道内多个断层区和混合土质层的挖掘挑战。
此外，承建商为隧道盾构机安装了自行研制的先进系统，能即时检测钻头零件的损耗程度及适时自动更换，减低以人手检查及维修的需要，大大提升施工安全和效率。
典礼其他主礼嘉宾包括土木工程拓展署署长林世雄、北区区议会主席苏西智、北区区议会交通及运输委员会主席兼立法会议员刘国勳和大埔区议会交通及运输委员会主席刘志成博士。
土木工程拓展署代表、艾奕康有限公司代表及西门子有限公司代表合照
交通管制及监察系统工程签约仪式
时任发展局局长陈茂波先生、土木工程拓展署代表、艾奕康有限公司代表与均安-显丰机械-上海建工联营代表在典礼上合照
土木工程拓展署代表、艾奕康有限公司代表及均安-显丰机械-上海建工联营代表合照
土木工程拓展署代表、艾奕康有限公司代表和中国路桥-大陆工程-基利联营体代表在典礼上合照
时任发展局局长陈茂波先生、土木工程拓展署代表、艾奕康有限公司代表与香港宝嘉建筑有限公司代表在隧道盾构机前合照
土木工程拓展署批出莲塘／香园围口岸工程合约
土木工程拓展署今日（六月十二日）批出合约，以兴建莲塘／香园围口岸与拟议的沙头角公路交汇处的连接路。该份合约总值六十五亿一千八百万元，是莲塘／香园围口岸工程项目四份主要土木工程合约中最后一份批出的合约。
工程主要包括兴建一条长４.６公里的双程双线分隔连接路，其中约０.６公里为地面道路，３.３公里为高架道路，而０.７公里为隧道。工程将于本月展开，预计于二○一八年年底完成。
莲塘／香园围口岸工程的目的是在香园围发展一个新口岸，并以一条长约１１公里的双程双线分隔道路连接至粉岭公路。新口岸将会是香港与深圳之间第七个陆路口岸，为往返粤东和邻近省份提供快捷的信道，有利未来区域合作和发展。该连接道路亦会为地区道路网路和将来北区（包括皇后山）的发展提供便捷信道，并同时改善邻近地区的整体交通网路。
新界乡议局副主席林伟强先生(右一）颁奖予隧道盾构机命名比赛冠军得主打鼓岭岭英公立学校汪嫣同学
土木工程拓展署代表与香港宝嘉建筑有限公司代表合照
土木工程拓展署批出莲塘／香园围口岸工程合约
土木工程拓展署今日（六月十二日）批出合约，以兴建莲塘／香园围口岸与拟议的沙头角公路交汇处的连接路。该份合约总值六十五亿一千八百万元，是莲塘／香园围口岸工程项目四份主要土木工程合约中最后一份批出的合约。
工程主要包括兴建一条长４.６公里的双程双线分隔连接路，其中约０.６公里为地面道路，３.３公里为高架道路，而０.７公里为隧道。工程将于本月展开，预计于二○一八年年底完成。
莲塘／香园围口岸工程的目的是在香园围发展一个新口岸，并以一条长约１１公里的双程双线分隔道路连接至粉岭公路。新口岸将会是香港与深圳之间第七个陆路口岸，为往返粤东和邻近省份提供快捷的信道，有利未来区域合作和发展。该连接道路亦会为地区道路网路和将来北区（包括皇后山）的发展提供便捷信道，并同时改善邻近地区的整体交通网路。
